這不起眼的材料，卻對新能源汽車電機(jī)熱管理有重要作用

驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為新能源汽車的三大核心部件之一，在汽車運(yùn)行過程中起著至關(guān)重要的作用。然而，它的穩(wěn)定運(yùn)行卻離不開這個(gè)不起眼但常見的材料——導(dǎo)熱環(huán)氧灌封膠。

今天，小編帶大家從電機(jī)熱管理來分析導(dǎo)熱環(huán)氧灌封膠的重要性。

新能源汽車電機(jī)熱管理的重要性

驅(qū)動(dòng)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車提供動(dòng)力。而能量轉(zhuǎn)換過程中，電機(jī)會產(chǎn)生大量熱量，若熱量不及時(shí)有效地傳遞出去，便有可能造成相關(guān)部件故障，妨礙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。

根據(jù)國家政策的要求，我國純電動(dòng)乘用車電機(jī)功率密度逐年提高?，F(xiàn)階段汽車廠商對電機(jī)提出了更高的設(shè)計(jì)要求：高功率密度、高扭矩、可靠性、耐久性等。這使得電機(jī)電磁負(fù)荷增大，單位體積的損耗增大，導(dǎo)致電機(jī)各部件的溫升（高出環(huán)境溫度的數(shù)值）比普通電機(jī)偏高更多，從而影響電機(jī)的可靠性和壽命。

導(dǎo)熱環(huán)氧灌封膠在電機(jī)熱管理中的作用

雖然目前大多數(shù)電機(jī)企業(yè)都采用液冷方式進(jìn)行散熱，但是液冷系統(tǒng)在諸多位置不能形成良好接觸，因而需要具備高導(dǎo)熱性能的絕緣材料（環(huán)氧灌封膠）作為媒介，將熱量傳遞到冷卻水系統(tǒng)。

又由于部分電機(jī)采用的銅線較細(xì)，所以灌封材料需要具備低粘度，以及非常好的浸潤效果，如果灌封材料的浸潤效果不好，在灌封至細(xì)小的縫隙時(shí)會產(chǎn)生氣泡或空洞現(xiàn)象，一旦電機(jī)運(yùn)行，振動(dòng)產(chǎn)生摩擦，從而磨損涂層，影響電機(jī)可靠性。

采用導(dǎo)熱環(huán)氧灌封絕緣材料作為電機(jī)的封裝材料，既能協(xié)助液冷系統(tǒng)改善其熱管理，還可以使新能源汽車在面對應(yīng)用環(huán)境較為復(fù)雜：低溫、震動(dòng)、爬坡、低速等工況所帶來的高低溫沖擊時(shí)仍然保持其可靠性。

因此，一款具有高導(dǎo)熱、耐高低溫、抗裂等性能的導(dǎo)熱環(huán)氧灌封材料是保證電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。

GD-E導(dǎo)熱劑用于制備高性能導(dǎo)熱環(huán)氧灌封膠

若要實(shí)現(xiàn)以上其中一個(gè)指標(biāo)可能不難，但要同時(shí)實(shí)現(xiàn)所有指標(biāo)并非易事。除了選擇合適的基材，助劑外，導(dǎo)熱填料的選擇非常關(guān)鍵。

金戈新材研已發(fā)出用于制備高性能導(dǎo)熱環(huán)氧灌封膠的粉體，如GD-E152H、GD-E180H，這類粉體以導(dǎo)熱性能良好的球形氧化鋁為基礎(chǔ)，并經(jīng)過特殊表面處理而成，可制備具有高導(dǎo)熱（1.5~2.0W/m*K）、低粘度的環(huán)氧灌封膠，用于改善電機(jī)及其他電子元器件的散熱和延長使用壽命。

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