有機(jī)硅橡膠為新能源汽車保駕護(hù)航

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初，2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的重大科技課題，至2010年，我國(guó)加大對(duì)新能源汽車的扶持力度，進(jìn)一步普及新能源汽車、多能源混合動(dòng)力車，插電式電動(dòng)轎車，氫燃料電池轎車將逐步進(jìn)入普通家庭。

新能源汽車的一個(gè)重要部件，是其動(dòng)力部分的高壓電線電纜，負(fù)責(zé)從電池端輸送電流至電驅(qū)動(dòng)組件，輸送新能源汽車動(dòng)力來(lái)源。為此，該種類線纜與普通汽車線纜的主要區(qū)別在于：

(1)輸送高電壓和高電流：電壓可達(dá)600V，瞬時(shí)可達(dá)1500V，電流可達(dá)到300A；

(2)大線徑線纜居多，且車內(nèi)排布空間有限，排布時(shí)彎折較多較大；

(3)線纜生熱量大，艙內(nèi)環(huán)境復(fù)雜，混合動(dòng)力車還需考慮發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)艙內(nèi)的影響；

(4)極寒地區(qū)還需考慮線纜耐低溫環(huán)境問(wèn)題。

基于新能源汽車線纜的特性和使用環(huán)境，對(duì)于新能源汽車線纜的制造材料也提出了相應(yīng)的要求，對(duì)于絕緣和護(hù)套材料，要求有良好的耐高低溫性能、優(yōu)良的耐彎曲和抗撕性能等。目前在行業(yè)內(nèi)應(yīng)用較多的材料有交聯(lián)聚烯烴、熱塑性彈性體和有機(jī)硅橡膠，而在其中，有機(jī)硅橡膠良好的耐高低溫、耐電壓能力和柔順性使得這種材料非常契合產(chǎn)品的要求。

有機(jī)硅橡膠是一種熱固性材料，交聯(lián)后的產(chǎn)品高溫下不會(huì)發(fā)生熔融。其長(zhǎng)期耐高溫可達(dá)180攝氏度，經(jīng)調(diào)整配方后可提升至200攝氏度以上。耐低溫可達(dá)零下50攝氏度，特殊產(chǎn)品可達(dá)零下120攝氏度。

有機(jī)硅橡膠同時(shí)具備良好的絕緣性能，其擊穿電壓在20KV/mm以上，可以幫助線纜保持良好的絕緣性和穩(wěn)定性。

在此基礎(chǔ)上，有機(jī)硅橡膠還可以提供優(yōu)秀的機(jī)械性能，如高抗撕裂強(qiáng)度。高抗撕的有機(jī)硅橡膠可以彌補(bǔ)常規(guī)的有機(jī)硅橡膠撕裂強(qiáng)度不足的弱點(diǎn)，抗撕強(qiáng)度可以達(dá)到40N/mm以上，斷裂伸長(zhǎng)率可以達(dá)到500%以上。這樣的材料能夠提供給線纜良好的彎曲和轉(zhuǎn)向能力，幫助線纜在狹小的空間內(nèi)密實(shí)地排布。

基于此類產(chǎn)品的要求，瓦克化學(xué)推出鉑金硫化有機(jī)硅橡膠產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有如下幾個(gè)顯著特點(diǎn)：

(1)鉑金加成型固化，無(wú)傳統(tǒng)硫化劑的氣味問(wèn)題；

(2)適合擠出成型，適應(yīng)熱空氣、紅外、熱蒸汽多種硫化工藝；

(3)高抗撕強(qiáng)度，初始抗撕裂性能達(dá)到40N/mm。

有機(jī)硅橡膠作為優(yōu)良的耐高溫絕緣材料，同時(shí)提供優(yōu)良的機(jī)械性能，為電線電纜保駕護(hù)航的同時(shí)，也正在為我國(guó)的新能源汽車事業(yè)盡微薄之力。

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