中國汽車內(nèi)飾阻燃等級標準與美國汽車內(nèi)飾阻燃要求對比

　　前幾天，工信部因汽車內(nèi)飾材料阻燃性能不達標而向國內(nèi)兩家車企開出行政處罰單事件，引起行業(yè)圈關注，其中原因包括內(nèi)飾材料垂直燃燒特性的燃燒速度不符合國家強制性標準要求和座椅面料水平燃燒速度不符合國家強制性標準要求。

　　那么，常見的汽車內(nèi)飾材料燃燒性能阻燃標準都有哪些？國內(nèi)、外的標準體系是怎樣的？

　　我們常見的汽車內(nèi)飾材料阻燃標準有ISO3795、GB8410、FMVSS302、CMVSS302、SAEJ369、JISD1021、95-28/EC、DIN75200、NFP92-505以及DBL5307、BMWN60121.0、MitsubishiES-X60410、VWTL1010、VolvoSTD5031、U.T.A.C18-502T1等。

　　就標準體系而言，我國主要由《GB8410-2006汽車內(nèi)飾材料燃燒特性》、《GB30286-2015特定種類的汽車內(nèi)飾材料阻燃特性技術要求和試驗方法》、《GB24407-2012專用校車安全技術條件》、《JT/T1995-2006營運客車內(nèi)飾材料阻燃特性》等組成，而其中最為重要的《GB8410-2006汽車內(nèi)飾材料燃燒特性》，是我國很多質量技術監(jiān)督部門對車輛內(nèi)飾的阻燃進行評估的主要依據(jù)。而在國外，以美國為例，主要以《FMVSS302內(nèi)飾材料的可燃性能》為主。

　　標準體系的存在，其目的都是為了衡量和規(guī)范本國范圍內(nèi)的汽車內(nèi)飾阻燃性能，那么，究竟國內(nèi)、外在汽車內(nèi)飾材料阻燃標準上都有哪些“同工異曲”呢？

　　仍然以中、美為例，我們先了解下FMVSS302和GB8410-2006。

　　FMVSS302

　　《FlammabilityOfInteriorMaterials》。美國運輸部國家公路交通安全管理局根據(jù)美國《國家交通及機動車安全法》的授權，具體制定了《聯(lián)邦汽車安全標準與法規(guī)》(FederalMotorVehicleSafetyStandardsandRegulation，簡稱FMVSS)。FMVSS的第302部分，即FMVSS302，規(guī)定了在美國銷售客車、多功能乘用車、卡車和公共汽車的汽車內(nèi)飾材料燃燒性能要求。

　　FMVSS全文被收集在美國聯(lián)邦法規(guī)典（CodeofFederalRegulation簡稱CFR）第49卷第571部分,FMVSS302被對應收集在CFR第49卷第571部分第302節(jié)，因此FMVSS302也稱FMVSS571.302，或Title49CFR571.302，或302標準（standardNO.302）。

　　GB8410-2006

　　《汽車內(nèi)飾材料燃燒特性》。GB8410-2006是中國強制性國家標準，參照FMVSS.30制定,并非等效FMVSS302。

　　GB8410-2006規(guī)定了汽車內(nèi)飾材料水平燃燒特性的技術要求和試驗方法并適應于汽車內(nèi)飾材料水平燃燒特性的評定。GB8410-2006規(guī)定的內(nèi)飾材料包括汽車內(nèi)飾零件所用的單一材料或層積復合材料，如座墊、座椅靠背、座椅套、安全帶、頭枕、扶手、活動式折疊車頂、所有裝飾性襯板(包括門內(nèi)護板、側圍護板、后圍護板、車頂棚襯里)、儀表板、雜物箱、室內(nèi)貨架板或后窗臺板、窗簾、地板覆蓋層、遮陽板、輪罩覆蓋物、發(fā)動機罩覆蓋物和其他任何室內(nèi)有機材料，包括撞車時吸收碰撞能量的填料、緩沖裝置等材料。

　　接下來，我們從技術要求、測試條件、樣品準備、實驗程序等幾個方面來詳細對比下這兩個標準。

　　1、燃燒速率技術要求

　　2、燃燒箱

　　3、樣品支架

　　4、點火器及點火器用燃氣

　　5、配套儀器

　　6、樣品準備

　　7、樣品調(diào)濕

　　8、實驗前水洗與老化

　　兩者均未規(guī)定。

　　9、操作程序

　　10、火焰蔓延距離與時間

　　說明：開始計時點：相同,38mm處。停止計時點：有差異，GB8410-2006加設第2標線，作為測試樣的末端。

　　11、判定公式

　　12、測試結果判定

　　說明：FMVSS302在38mm（第一標線）作判定，而GB8410在此點作嚴格的判定。

　　我們最后用一張圖來做下對比總結：

　　其實，兩者最主要的差別是：GB8410在38mm處設不合格判定點，而FMVSS302未設；GB8410的自動停止計時線在第2標線，而FMVSS302在試樣架內(nèi)部末端，二者差距38mm；GB8410-2006的燃燒速率要求要嚴于FMVSS302。

　　可以說，國標GB8410-2006比美標FMVSS571.302在測試上更為嚴格，這給做出口的廠商和技術人員提供了一定的參考，也說明能滿足國內(nèi)乘用車阻燃要求的汽車內(nèi)飾零部件一般能滿足美國乘用車安全要求。

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