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尼龍阻燃現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

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發(fā)表時(shí)間:2019-04-03 10:51來(lái)源:金戈新材料

       一、尼龍阻燃現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)


       聚酰胺俗稱尼龍,自美國(guó)杜邦(Du Pont) 公司在 1930 年推出至今,已發(fā)展成為世界上品種 多、應(yīng)用廣的工程塑料,總產(chǎn)量居于世界工程塑料的首位。主要品種有: PA-6 、PA-66 、PA-610 、PA-12 、PA1010 、PA-43 等。近年來(lái),隨著科技的進(jìn)步和工業(yè)發(fā)展的要求,新型和改性PA不斷涌現(xiàn),起應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷拓寬。隨著電子電氣工業(yè)及其他特殊行業(yè)的迅速發(fā)展,PA面臨的使用環(huán)境也越來(lái)越苛刻,如高溫、高濕、高電壓和高負(fù)荷等,因此,對(duì)PA的性能提出了更高的要求,需要其在保持高力學(xué)性能的前提下,阻燃性能、電性能得到進(jìn)一步的提高,所以對(duì)PA阻燃改性的研究越來(lái)越受到人們的關(guān)注.

  二、阻燃的途徑


     聚酰胺的阻燃主要通過(guò)兩種途徑實(shí)現(xiàn):

     (1)   使用添加型阻燃劑,即通過(guò)機(jī)械混合方法,將阻燃劑加入到聚酰胺中,使其獲得阻燃性。如將一定配比的APP/ talc加入PA-6中,可獲得UL94 V-0級(jí)阻燃PA-6,其優(yōu)點(diǎn)是使用方便,適用面廣,但對(duì)聚合物的使用性能有較大影響??捎糜诰埘0返闹饕砑有妥枞紕┯须p(六氯環(huán)戊二烯)環(huán)辛烷、多磷酸銨、十溴二苯乙烷等。使用添加型阻燃劑是目前聚酰胺阻燃的主要方法。

     (2)   使用反應(yīng)型阻燃劑,即阻燃劑是作為一種反應(yīng)單體參加反應(yīng),并結(jié)合到聚酰胺的主鏈或側(cè)鏈上去,使聚酰胺本身含有阻燃成分。其特點(diǎn)是穩(wěn)定性好,毒性小,對(duì)材料的使用性能影響小,阻燃性持久,是一種較為理想的方法。但操作和加工工藝復(fù)雜,在實(shí)際應(yīng)用中不及添加型阻燃方法普遍。用于聚酰胺的反應(yīng)型阻燃劑有雙(羥乙基)甲基氧膦、1 ,3 ,6-三(4 ,6-二氨基-2-硫基三嗪)己烷和三聚氰酸的混合物等。


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阻燃尼龍


     2.1   鹵系阻燃


  鹵系阻燃劑主要是通過(guò)氣相延緩阻止聚合物的燃燒。鹵系阻燃劑在受熱時(shí)分解放出鹵自由基,該自由基從聚合物基材中抽提氫原子,生成鹵化氫分子而加入氣相。在氣相中,鹵化氫干擾氫氧自由基鏈反應(yīng)而實(shí)現(xiàn)阻燃防火作用;另一方面,聚合物熱降解產(chǎn)物發(fā)生變化,易形成不飽和碳?xì)浠衔?,甚至炭化殘?jiān)?,從而亦改善凝聚相的阻燃作用?/p>

  鹵系阻燃劑對(duì)未增強(qiáng)和增強(qiáng)尼龍均很有效,它可以與協(xié)效金屬氧化物、金屬鹽、含磷化合物或成炭劑共同使用。但是鹵系阻燃劑也會(huì)造成尼龍鏈裂解成可燃單體或由鹵化氫(HX) 引發(fā)或催化的類似的東西。

  氯化阻燃劑在尼龍中 常用。通常所用的氯化阻燃劑的商品名有 : Dechlorane 515或Dechlorane Plus。阻燃尼龍的成分主要包括15 %-30 %的氯化物添加劑和 4 %-15 %的金屬氧化物協(xié)效劑,協(xié)效劑包括三氧化二銻、三氧化二鐵、氧化鋅和硼酸鋅,三氧化二鐵在尼龍6 中是 有效的。黑色的Fe3O4 (鐵黑) 和黃色的水合氧化鐵也有效,12%的Dechlorane Plus和3%的氧化鐵可使材料在UL-94 試驗(yàn)中達(dá)到V-0 級(jí)。

  鹵系阻燃劑是尼龍的主要的阻燃劑之一,具有優(yōu)良的阻燃性、加工性和相容性,良好的耐候性化學(xué)穩(wěn)定性和電學(xué)性質(zhì),耐熱穩(wěn)定性高,但缺乏抗紫外光穩(wěn)定性和表面易噴霜,在對(duì)聚合物阻燃的同時(shí)放出有毒的煙、氣體。越來(lái)越多的行業(yè)、部門已開(kāi)始限制或禁止使用含鹵阻燃劑。


     2.2   磷系和氮系阻燃


     阻燃機(jī)理:尼龍燃燒過(guò)程中表面的紅磷與環(huán)境中的氧首先反應(yīng),一方面使尼龍表面氧的濃度降低,其氧化熱穩(wěn)定性增加,氧化降解速率降低;另一方面紅磷氧化生成磷酸、偏磷酸這種含氧酸具有極強(qiáng)的吸水性, 終導(dǎo)致燃燒聚合物表面炭化,在樹(shù)脂表面形成覆蓋層,隔熱、隔氧,起到固相阻燃的作用。同時(shí),紅磷的熱解產(chǎn)物PO·自由基進(jìn)入氣相后也能捕獲燃燒火焰中大量的H·、HO·自由基,切斷焰氧化鏈反應(yīng),起到氣相阻燃的作用。

磷系阻燃劑與氮系阻燃劑有協(xié)同作用,其原因是氮組分促進(jìn)了磷的碳化作用。氫氧化鎂、碳酸鎂及丙烯酸類接枝共聚物也是磷系阻燃劑的有效協(xié)效劑。用于尼龍6的磷系阻燃劑主要有紅磷和聚磷酸胺。

  氮系阻燃劑應(yīng)用較多的氮系阻燃劑主要是三聚氰胺及其衍生物,阻燃機(jī)理為:MCA改變了PA6樹(shù)脂的熱氧降解歷程。使之快速直接炭化形成不燃性的炭質(zhì),這些炭質(zhì)因膨脹發(fā)泡作用而覆蓋在材料表面形成薄層,隔斷了與氧氣的界面接觸,從而有力地抑制了材料的繼續(xù)燃燒。此外,MCA于350℃升華吸熱并分解成三聚氰胺及氰尿酸,后者催化PA降解為低聚物,并以熔滴形式脫離燃燒區(qū)域,向環(huán)境轉(zhuǎn)移大量熱量。分解產(chǎn)生的水、氮?dú)獾炔蝗夹詺怏w通過(guò)發(fā)泡作用使材料變成膨脹體,大大降低了熱傳導(dǎo)性,也有利于材料離火自熄。MCA在阻燃過(guò)程中同時(shí)表現(xiàn)促進(jìn)炭化和發(fā)泡雙重功能。

     Melapur MC是三聚氰胺衍生物類的阻燃劑,無(wú)臭、無(wú)味,本身及分解產(chǎn)物不含有害物質(zhì),還具有優(yōu)異的電性能和機(jī)械性能,該阻燃劑目前主要應(yīng)用在聚烯烴和聚酰胺中,成本/性能比例優(yōu)異。


     2.3   無(wú)機(jī)氫氧化物阻燃


     目前商業(yè)化的無(wú)機(jī)阻燃劑主要包括氫氧化鋁(ATH)、氫氧化鎂(MTH)和一些無(wú)機(jī)阻燃添加劑(如 Sb2O3、硼酸鋅等,一般與鹵系阻燃劑配合使用,作為鹵系阻燃劑的協(xié)效劑。無(wú)機(jī)阻燃劑具有毒性小、發(fā)煙量少、熱穩(wěn)定性好、不產(chǎn)生腐蝕性氣體、阻燃效果持久、環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn),其消費(fèi)量占整個(gè)阻燃劑的 50wt%以上,特別是在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,使用無(wú)機(jī)阻燃劑的比例更高。

  ATH分解溫度較低,僅為200-250℃,對(duì)聚烯烴具有較好的阻燃效果,但不適用于阻燃PA。

  MTH的分解溫度較高,是一種重要的適用于阻燃 PA的無(wú)機(jī)阻燃劑。MTH在約340℃時(shí)吸熱分解釋放出大量的結(jié)晶水,不僅可以降低溫度,還可以稀釋氧氣和可燃?xì)怏w濃度;同時(shí),分解產(chǎn)生的氧化鎂可以覆蓋在材料表面,起到一定的隔熱、隔氧作用,從而發(fā)揮其阻燃作用。目前己有許多用MTH阻燃GFPA6及GFPA66 的專利報(bào)道。

  但MTH與PA的相容性較差,容易引起材料力學(xué)性能的下降。為了改善其與樹(shù)脂的相容性,常采用對(duì)MTH 進(jìn)行表面改性、超細(xì)化處理或微膠囊包覆等來(lái)提高M(jìn)TH 與PA樹(shù)脂間的相容性,提高制品的力學(xué)性能。BASF公司推出的MTH阻燃GFPA6材料,與鹵系阻燃劑阻燃的GFPA6相比,具有更好的抗蠕變性。MTH阻燃效率不高,只有在較高添加量下才能達(dá)到理想的阻燃效果,且與PA基體的相容性還有待進(jìn)一步提高。阻燃未增強(qiáng)PA時(shí),MTH的添加量一般已超過(guò) 50wt%,對(duì)于GFPA,由于玻纖的“燭芯效應(yīng)”,阻燃更加困難,需要添加更多的MTH,此時(shí)材料的力學(xué)性能惡化,不利于制品的廣泛應(yīng)用。


  尼龍阻燃改性的發(fā)展趨勢(shì)目前我國(guó)阻燃劑行業(yè)還存在一些問(wèn)題,PA的阻燃技術(shù)將向以下5個(gè)方向發(fā)展:

  (一)   環(huán)?;投净?。

  (二) 納米和微膠囊化技術(shù)將逐步得到應(yīng)用。

  (三) 高效化。開(kāi)發(fā)高效阻燃劑,不僅能減少阻燃劑對(duì)基材機(jī)械物理應(yīng)用性能的影響,同時(shí)可以減少污染、降低成本。

  (四) 多功能化。具有多種功能的阻燃劑的發(fā)展也將會(huì)受到重視,如增韌、抗靜電、增塑等。

  (五) 復(fù)配技術(shù)的應(yīng)用。如何通過(guò)復(fù)配技術(shù)開(kāi)發(fā)出性能優(yōu)異的新型阻燃劑,是阻燃工作者的重要研究課題,也是阻燃劑發(fā)展非常重要的方向。

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